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      沸石轉輪吸附濃縮的優點

      文章出處:未知 網責任編輯:admin 閱讀量:145 發表時間:2020-04-02 16:05

       
       
          噴漆室有機廢氣的特性是排風量大、濃度值低,直燃的基本建設成本費和運作成本費都十分高,點燃前必須開展吸附濃縮。沸石吸附濃縮轉輪與活性碳循環流化床對比,脫附溫度高些,對相對濕度規定更低。
       
          沸石轉輪的構造和原理
      沸石轉輪吸附濃縮的優點
       
          一、沸石轉輪濃縮系統的核心部件是吸附輪(轉輪),轉輪由疏水性沸石吸附物質與尼龍纖維生產加工成波浪紋狀脈沖阻尼器,再生產蜂巢狀的圓柱形框架剪力墻,在其中部安裝有轉動滾動軸承。轉輪的機械系統上,配有耐VOCs浸蝕、耐熱的原材料做成的汽體密封墊片,將轉輪防護成3個地區:吸附解決區、再造脫附區、制冷區。VOC工業廢氣根據前置濾水器后,根據濃縮轉輪設備的解決區。在解決區VOCs被吸附劑吸附除去,清潔后的氣體從濃縮轉輪的解決區段排出來。吸附于濃縮轉輪中的工業廢氣VOCs,在再造區經暖風解決而被脫附、濃縮到5-15倍的水平。濃縮轉輪在制冷區被制冷,歷經制冷區的氣體,再歷經加溫后做為再造氣體應用,做到環保節能的實際效果。
       
          二、沸石轉輪運作影響因素
       
          (1)有機廢氣的溫、環境濕度:操縱進流溫度小于40℃、空氣濕度低于80%下列;
       
          (2)轉輪轉速比:每鐘頭轉輪轉速比1至8圈中間(隨進流VOC濃度值值略變);
       
          (3)濃縮倍數:提升濃縮倍數將促使系統除去高效率隨著減少,可使后端開發焚燒機器設備降低然料應用;
       
          (4)脫附溫度:充足之脫附溫度有利于脫附程序流程之開展,但過高之脫附溫度將將會促使轉輪板材之余熱回收沒法于制冷區合理減溫,以至于吸附區的時候轉輪輪體仍處高溫情況、不利吸附程序流程開展。
       
          三、沸石轉輪應用前景
       
          現階段,中國的奔馳、寶馬、大眾、曰產等汽車工業公司的噴涂有機廢氣處理均剛開始應用沸石濃縮轉輪對系統噴涂有機廢氣開展清潔解決,根據應用的反饋機制,均做到了設計方案規定。中國一部分環保機械制造企業,也剛開始具有了沸石濃縮轉輪系統機器設備的設計方案、安裝工作能力。
       
          伴隨著國家對環境污染預防的規定愈來愈嚴苛,汽車涂裝VOCs排污限制值必定將逐漸下降,針對噴涂工業廢氣的整治刻不容緩。沸石濃縮轉輪技術性,是目前技術性標準下,解決風大量、較低濃度的、高環境濕度工業廢氣解決最佳挑選,在汽車涂裝有機廢氣處理中的運用可能愈來愈普遍。
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